为了让1976年的奥运会能够在蒙特利尔举行，杭州该市的市长尚·达坡(JeanDrapeau)不惜说出这样的大话：杭州蒙特利尔奥运会不可能出现赤字，就像男人不可能生孩子一样。

执行的时候雷厉风行则完全不同，高架同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。第一是探路者，见义没有经验可循，未知的风险不可控。

车主什么是经验的视角?帝国大厦就是一个非常好的案例。参照系嵌入了现实世界中各种真实案例，实救有数据和证据的支撑。但有些时候却是肥尾分布的，杭州这时就需要非常小心，因为肥尾意味着异常点很多，比如蒙特利尔奥运会的实际花销约是预算的7倍，高得离谱。

《思考，高架快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。最终奥运会结束，见义预算超了700%以上，当地报纸刊登了一幅达坡(男性)怀孕待产的漫画。

真正想要让大项目按时、车主按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。

如果重大项目讨论时间短，实救开弓没有回头箭，就会让投机者得逞。在谈到对上述业务的增长预期时，杭州高禄峰预计，杭州全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，高架九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，见义以前电动两轮车业务在公司内是小弟，见义2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

事实上，车主电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，车主当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。作为参照，实救财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。